[副都心線] ブログ村キーワード
Recently, nothing has been bothering me more than the “Shin-fukutoshin-line”, which has just begun running with a lot of people’s attention! It seems that the new service only considers passengers going to Shibuya and ignores others. Moreover, there are too many express trains!
When I go home, I wait and wait for the train, finally the train comes, and it is the “Express train”. I say to myself, “Good grief!” I wait for the train, and finally the train comes, and again, it is an “Express train”. All I can do is to say “Good grief!” again.
They also often stop running on the way too. The announcement just says, “There is a train right ahead this train, and right behind this train, so we have to wait for a while.” There are times when trains do not come, and there are instances when trains come every two minutes, and then trains are packed, and stop running on the tracks.
I called the train company but they just told me very coldly that they do not have any intention to change the train timetable because the line is connected with other companys' lines. I feel like I have a problem…I just want my very convenient life back!!!!
★メモ★
☆あの話題の
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with a lot of people's attention
☆渋谷に行く乗客のことしか考えてない
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only consider passengers going to Shibuya
☆前後に電車が詰まっているので、しばらく時間調整します。
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There is a train right ahead this train, and right behind this train, so we have to wait for a while.
☆時間の間隔がものすごーく空く時間帯もあれば、２分おきに電車が来たりする時間帯もある。
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There are times when trains do not come, and there are instances when trains come every two minutes.
☆電車がつまってしまう。
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Trains are packed.
☆線路の上で
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on the tracks
ちなみにrailwayは「（鉄道）路線」です。
☆あの快適だった生活が懐かしい！
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I just want my very convenient life back!!!!
直訳は「便利だった私の快適な生活を取り戻したい！」ですね（笑）
副都心線に悩む私に同情のクリックをお願い致します（笑）
★ ★
私も参加しています。よろしくお願いします。
いろいろな方の英語の勉強方法がこちらに！
英語講師・教師
こちらにも！人気blogランキングへ
日本語訳はこちらです。
最近の悩みは何と言ってもあの話題の「副都心線」のダイヤ！
渋谷に行くお客さんのことしか考えてなくて、他の人のことは無視した感じだな〜と思います。
とにかく準急の数が多すぎ！
帰宅しようとしてさんざん電車を待ったあげくに来た電車が「準急」。やれやれ、と思い、また「やっと電車が来た！」と思ったところ、またまた準急だったりすると本当に脱力します。
電車が来てもちゃんと走らないことが多く、「前後が詰まっているのでしばらく時間調整します。」といって動かなくなることもしばしば。
時間の間隔がものすごーく空く時間帯もあれば、２分おきに電車が来たりする時間帯もあり、そうなるとすぐ電車が詰まって動かなくなってしまうのです。
問い合わせてみたのですが「色々な線と乗り合わせているので、ダイヤ変更はありません。」と冷た〜〜〜く言われてしまい、困ったな〜という感じ。あの以前の快適な生活が懐かしいなあ！
Recently, nothing has been bothering me more than the “Shin-fukutoshin-line”, which has just begun running with a lot of people’s attention! It seems that the new service only considers passengers going to Shibuya and ignores others. Moreover, there are too many express trains!
When I go home, I wait and wait for the train, finally the train comes, and it is the “Express train”. I say to myself, “Good grief!” I wait for the train, and finally the train comes, and again, it is an “Express train”. All I can do is to say “Good grief!” again.
They also often stop running on the way too. The announcement just says, “There is a train right ahead this train, and right behind this train, so we have to wait for a while.” There are times when trains do not come, and there are instances when trains come every two minutes, and then trains are packed, and stop running on the tracks.
I called the train company but they just told me very coldly that they do not have any intention to change the train timetable because the line is connected with other companys' lines. I feel like I have a problem…I just want my very convenient life back!!!!
★メモ★
☆あの話題の
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with a lot of people's attention
☆渋谷に行く乗客のことしか考えてない
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only consider passengers going to Shibuya
☆前後に電車が詰まっているので、しばらく時間調整します。
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There is a train right ahead this train, and right behind this train, so we have to wait for a while.
☆時間の間隔がものすごーく空く時間帯もあれば、２分おきに電車が来たりする時間帯もある。
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There are times when trains do not come, and there are instances when trains come every two minutes.
☆電車がつまってしまう。
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Trains are packed.
☆線路の上で
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on the tracks
ちなみにrailwayは「（鉄道）路線」です。
☆あの快適だった生活が懐かしい！
.
.
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I just want my very convenient life back!!!!
直訳は「便利だった私の快適な生活を取り戻したい！」ですね（笑）
副都心線に悩む私に同情のクリックをお願い致します（笑）
★ ★
私も参加しています。よろしくお願いします。
いろいろな方の英語の勉強方法がこちらに！
英語講師・教師
こちらにも！人気blogランキングへ
日本語訳はこちらです。
最近の悩みは何と言ってもあの話題の「副都心線」のダイヤ！
渋谷に行くお客さんのことしか考えてなくて、他の人のことは無視した感じだな〜と思います。
とにかく準急の数が多すぎ！
帰宅しようとしてさんざん電車を待ったあげくに来た電車が「準急」。やれやれ、と思い、また「やっと電車が来た！」と思ったところ、またまた準急だったりすると本当に脱力します。
電車が来てもちゃんと走らないことが多く、「前後が詰まっているのでしばらく時間調整します。」といって動かなくなることもしばしば。
時間の間隔がものすごーく空く時間帯もあれば、２分おきに電車が来たりする時間帯もあり、そうなるとすぐ電車が詰まって動かなくなってしまうのです。
問い合わせてみたのですが「色々な線と乗り合わせているので、ダイヤ変更はありません。」と冷た〜〜〜く言われてしまい、困ったな〜という感じ。あの以前の快適な生活が懐かしいなあ！
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雑 記
SONAM 開業当時の副都心線はトラブルが多発してま
したね。乗車率オーバーによるダイヤの乱れ
が起こるなんて想定外だったし。最近は少し
落ち着きましたか？
ニューヨーク・ケネディ空港のエアポートア
クセス AirTrain JFK のリーフレットに目
をとおしていたら路線図の脇に車椅子マーク
と一緒に AirTrain is ADA Compliant と
補足が。福祉の進んでいる欧米社会ならでは
の事実ですね。
SONAMさん
きょうか ダイヤは落ち着いてきたんですが、そのダイヤ「そのもの」が不便きわまりないんでどうしようもないです（泣笑）
以前は５分に１本電車が来ていたので、快適だったのですが、今は下手したら１５分近く間隔があくので（急行通過を何本も待つので）、時刻表とにらめっこしながら、慎重に出かけないと仕事に支障をきたします！！（怒）
有楽町線近辺の大きく開けた住宅街の駅、軒並み無視されて急行止まりません（笑）渋谷のみを目指してＧＯＧＯ！って感じなんですが・・・でも、渋谷に行きたい方にとっては本数がむしろ少なく、ＪＲのほうが便利って話も聞きます。なんだか「帯に短したすきに流し」って感じの役立たずの線を大金を投じて作ったもんだな〜と思います。
東京メトロに電話しても「私たちは頑張ってサービスにつとめております。」と申し訳ありませんの一言もなく、ビジネストークがなってない感じでしたね。今の時代にあんな態度でサービス業が勤まるんだ、と呆れるのを通して笑ってしまいました。
ああ、すご〜〜〜〜くすっきりしました！！！読んでくださり感謝感謝です！！（＾＾）
eri 最後の！！！！からきょうかさんの気持ちがとってもよく伝わりました。不便な所に住んでいるので東京は地下鉄がたくさんあっていいなあ、と思いますけどなかなか難しいですね。
eriさん
きょうか コメントありがとうございます。まあ、不便になりましたよ（笑）
次回のダイヤ改正までは我慢我慢ですね（苦笑）
電車路線ががたくさんあるゆえに、混乱を招いてしまったんでしょうね。おっしゃるように難しいですね。
副都心線利用者 たぶん改正しても微調整ぐらいで基本的にはこのままのダイヤになると思います。
今のダイヤはメトロだけでなく、将来乗り入れ予定の東急まで加わって作成したものなので
東急乗り入れ後もこのダイヤが踏襲されるのは決定していると思います。
変化があるとしたら西武線の石神井公園駅の高架複々線化工事の完成時だと思いますが、
恐らく多すぎる和光市方面の列車を西武線方面に回して西武線直通を増発するだけだと思うので
有楽町線の急行・準急通過駅には何もメリットはないと思いますね。
しかし土休日の夕方下りなどは小竹向原駅で各駅停車を7分ぐらい停めておいて、
その間に準急小手指行きと急行川越市行きを先に通すダイヤですから
メトロがいかに乗り入れ先の乗客を奪うことに
躍起になっているかがわかりますね。
副都心線利用者さん
きょうか まあ、いくら私たちが文句を言っても結局、毎日電車に乗らないわけにはいかないわけで（笑）
これが普通の製品なら「○社の製品って最低！じゃあ、■社の製品に変えましょう！」ってことになって企業も考え直すきっかけになるんでしょうけど（＾＾；
＞しかし土休日の夕方下りなどは小竹向原駅で各駅停車を7分ぐらい停めておいて、その間に準急小手指行きと急行川越市行きを先に通すダイヤですから 、メトロがいかに乗り入れ先の乗客を奪うことに躍起になっているかがわかりますね。
小竹向原での電車はまるで「動かざること山のごとし」ですよね（笑）
一部の乗客（有楽町線通過駅）の客の苦情は軽くスルーしておいて、乗り入れ先の乗客を奪うほうが、まあ、ビジネスとしては儲けになりますよね。
電話した時の対応の悪さからもそれはすごく感じました（苦笑）
まあ、住みにくくなったもんです。困ったもんですね（＾＾；
きょうか ＞たぶん改正しても微調整ぐらいで基本的にはこのままのダイヤになると思います。
しかしながら、彼らが唯一予想できなかったのは、ここまで住民の反発にあうということだったらしいです。
電話もメールもパンク状態らしいです（笑）
私が電話した時もつながりにくかったですよ（笑）
諦めたら何事も終わりですので、私も要望を出し続けて行こうと思います。
メールも何度かしてみましたが、また電話でトライしてみたいと思っています。色々な人に声をかけてちゃんと声を出していく輪を広げています（笑）
そうはいってもサービス業。反発の声が続けば、少しは考えざるをえないでしょうから。
私としては今１５分間隔で電車が来ているところを、元の５分とはいいませんが、７分程度に戻してくれれば満足なんで、今後も要望は伝えていきます。
SONAM 開業当時の副都心線はトラブルが多発してま
したね。乗車率オーバーによるダイヤの乱れ
が起こるなんて想定外だったし。最近は少し
落ち着きましたか？
ニューヨーク・ケネディ空港のエアポートア
クセス AirTrain JFK のリーフレットに目
をとおしていたら路線図の脇に車椅子マーク
と一緒に AirTrain is ADA Compliant と
補足が。福祉の進んでいる欧米社会ならでは
の事実ですね。
SONAMさん
きょうか ダイヤは落ち着いてきたんですが、そのダイヤ「そのもの」が不便きわまりないんでどうしようもないです（泣笑）
以前は５分に１本電車が来ていたので、快適だったのですが、今は下手したら１５分近く間隔があくので（急行通過を何本も待つので）、時刻表とにらめっこしながら、慎重に出かけないと仕事に支障をきたします！！（怒）
有楽町線近辺の大きく開けた住宅街の駅、軒並み無視されて急行止まりません（笑）渋谷のみを目指してＧＯＧＯ！って感じなんですが・・・でも、渋谷に行きたい方にとっては本数がむしろ少なく、ＪＲのほうが便利って話も聞きます。なんだか「帯に短したすきに流し」って感じの役立たずの線を大金を投じて作ったもんだな〜と思います。
東京メトロに電話しても「私たちは頑張ってサービスにつとめております。」と申し訳ありませんの一言もなく、ビジネストークがなってない感じでしたね。今の時代にあんな態度でサービス業が勤まるんだ、と呆れるのを通して笑ってしまいました。
ああ、すご〜〜〜〜くすっきりしました！！！読んでくださり感謝感謝です！！（＾＾）
eri 最後の！！！！からきょうかさんの気持ちがとってもよく伝わりました。不便な所に住んでいるので東京は地下鉄がたくさんあっていいなあ、と思いますけどなかなか難しいですね。
eriさん
きょうか コメントありがとうございます。まあ、不便になりましたよ（笑）
次回のダイヤ改正までは我慢我慢ですね（苦笑）
電車路線ががたくさんあるゆえに、混乱を招いてしまったんでしょうね。おっしゃるように難しいですね。
副都心線利用者 たぶん改正しても微調整ぐらいで基本的にはこのままのダイヤになると思います。
今のダイヤはメトロだけでなく、将来乗り入れ予定の東急まで加わって作成したものなので
東急乗り入れ後もこのダイヤが踏襲されるのは決定していると思います。
変化があるとしたら西武線の石神井公園駅の高架複々線化工事の完成時だと思いますが、
恐らく多すぎる和光市方面の列車を西武線方面に回して西武線直通を増発するだけだと思うので
有楽町線の急行・準急通過駅には何もメリットはないと思いますね。
しかし土休日の夕方下りなどは小竹向原駅で各駅停車を7分ぐらい停めておいて、
その間に準急小手指行きと急行川越市行きを先に通すダイヤですから
メトロがいかに乗り入れ先の乗客を奪うことに
躍起になっているかがわかりますね。
副都心線利用者さん
きょうか まあ、いくら私たちが文句を言っても結局、毎日電車に乗らないわけにはいかないわけで（笑）
これが普通の製品なら「○社の製品って最低！じゃあ、■社の製品に変えましょう！」ってことになって企業も考え直すきっかけになるんでしょうけど（＾＾；
＞しかし土休日の夕方下りなどは小竹向原駅で各駅停車を7分ぐらい停めておいて、その間に準急小手指行きと急行川越市行きを先に通すダイヤですから 、メトロがいかに乗り入れ先の乗客を奪うことに躍起になっているかがわかりますね。
小竹向原での電車はまるで「動かざること山のごとし」ですよね（笑）
一部の乗客（有楽町線通過駅）の客の苦情は軽くスルーしておいて、乗り入れ先の乗客を奪うほうが、まあ、ビジネスとしては儲けになりますよね。
電話した時の対応の悪さからもそれはすごく感じました（苦笑）
まあ、住みにくくなったもんです。困ったもんですね（＾＾；
きょうか ＞たぶん改正しても微調整ぐらいで基本的にはこのままのダイヤになると思います。
しかしながら、彼らが唯一予想できなかったのは、ここまで住民の反発にあうということだったらしいです。
電話もメールもパンク状態らしいです（笑）
私が電話した時もつながりにくかったですよ（笑）
諦めたら何事も終わりですので、私も要望を出し続けて行こうと思います。
メールも何度かしてみましたが、また電話でトライしてみたいと思っています。色々な人に声をかけてちゃんと声を出していく輪を広げています（笑）
そうはいってもサービス業。反発の声が続けば、少しは考えざるをえないでしょうから。
私としては今１５分間隔で電車が来ているところを、元の５分とはいいませんが、７分程度に戻してくれれば満足なんで、今後も要望は伝えていきます。
この記事へのコメント
開業当時の副都心線はトラブルが多発してま
したね。乗車率オーバーによるダイヤの乱れ
が起こるなんて想定外だったし。最近は少し
落ち着きましたか？
ニューヨーク・ケネディ空港のエアポートア
クセス AirTrain JFK のリーフレットに目
をとおしていたら路線図の脇に車椅子マーク
と一緒に AirTrain is ADA Compliant と
補足が。福祉の進んでいる欧米社会ならでは
の事実ですね。
したね。乗車率オーバーによるダイヤの乱れ
が起こるなんて想定外だったし。最近は少し
落ち着きましたか？
ニューヨーク・ケネディ空港のエアポートア
クセス AirTrain JFK のリーフレットに目
をとおしていたら路線図の脇に車椅子マーク
と一緒に AirTrain is ADA Compliant と
補足が。福祉の進んでいる欧米社会ならでは
の事実ですね。
ダイヤは落ち着いてきたんですが、そのダイヤ「そのもの」が不便きわまりないんでどうしようもないです（泣笑）
以前は５分に１本電車が来ていたので、快適だったのですが、今は下手したら１５分近く間隔があくので（急行通過を何本も待つので）、時刻表とにらめっこしながら、慎重に出かけないと仕事に支障をきたします！！（怒）
有楽町線近辺の大きく開けた住宅街の駅、軒並み無視されて急行止まりません（笑）渋谷のみを目指してＧＯＧＯ！って感じなんですが・・・でも、渋谷に行きたい方にとっては本数がむしろ少なく、ＪＲのほうが便利って話も聞きます。なんだか「帯に短したすきに流し」って感じの役立たずの線を大金を投じて作ったもんだな〜と思います。
東京メトロに電話しても「私たちは頑張ってサービスにつとめております。」と申し訳ありませんの一言もなく、ビジネストークがなってない感じでしたね。今の時代にあんな態度でサービス業が勤まるんだ、と呆れるのを通して笑ってしまいました。
ああ、すご〜〜〜〜くすっきりしました！！！読んでくださり感謝感謝です！！（＾＾）
以前は５分に１本電車が来ていたので、快適だったのですが、今は下手したら１５分近く間隔があくので（急行通過を何本も待つので）、時刻表とにらめっこしながら、慎重に出かけないと仕事に支障をきたします！！（怒）
有楽町線近辺の大きく開けた住宅街の駅、軒並み無視されて急行止まりません（笑）渋谷のみを目指してＧＯＧＯ！って感じなんですが・・・でも、渋谷に行きたい方にとっては本数がむしろ少なく、ＪＲのほうが便利って話も聞きます。なんだか「帯に短したすきに流し」って感じの役立たずの線を大金を投じて作ったもんだな〜と思います。
東京メトロに電話しても「私たちは頑張ってサービスにつとめております。」と申し訳ありませんの一言もなく、ビジネストークがなってない感じでしたね。今の時代にあんな態度でサービス業が勤まるんだ、と呆れるのを通して笑ってしまいました。
ああ、すご〜〜〜〜くすっきりしました！！！読んでくださり感謝感謝です！！（＾＾）
最後の！！！！からきょうかさんの気持ちがとってもよく伝わりました。不便な所に住んでいるので東京は地下鉄がたくさんあっていいなあ、と思いますけどなかなか難しいですね。
2008/07/18(Fri) 18:54 | URL | eri #-[ 編集]
コメントありがとうございます。まあ、不便になりましたよ（笑）
次回のダイヤ改正までは我慢我慢ですね（苦笑）
電車路線ががたくさんあるゆえに、混乱を招いてしまったんでしょうね。おっしゃるように難しいですね。
次回のダイヤ改正までは我慢我慢ですね（苦笑）
電車路線ががたくさんあるゆえに、混乱を招いてしまったんでしょうね。おっしゃるように難しいですね。
たぶん改正しても微調整ぐらいで基本的にはこのままのダイヤになると思います。
今のダイヤはメトロだけでなく、将来乗り入れ予定の東急まで加わって作成したものなので
東急乗り入れ後もこのダイヤが踏襲されるのは決定していると思います。
変化があるとしたら西武線の石神井公園駅の高架複々線化工事の完成時だと思いますが、
恐らく多すぎる和光市方面の列車を西武線方面に回して西武線直通を増発するだけだと思うので
有楽町線の急行・準急通過駅には何もメリットはないと思いますね。
しかし土休日の夕方下りなどは小竹向原駅で各駅停車を7分ぐらい停めておいて、
その間に準急小手指行きと急行川越市行きを先に通すダイヤですから
メトロがいかに乗り入れ先の乗客を奪うことに
躍起になっているかがわかりますね。
今のダイヤはメトロだけでなく、将来乗り入れ予定の東急まで加わって作成したものなので
東急乗り入れ後もこのダイヤが踏襲されるのは決定していると思います。
変化があるとしたら西武線の石神井公園駅の高架複々線化工事の完成時だと思いますが、
恐らく多すぎる和光市方面の列車を西武線方面に回して西武線直通を増発するだけだと思うので
有楽町線の急行・準急通過駅には何もメリットはないと思いますね。
しかし土休日の夕方下りなどは小竹向原駅で各駅停車を7分ぐらい停めておいて、
その間に準急小手指行きと急行川越市行きを先に通すダイヤですから
メトロがいかに乗り入れ先の乗客を奪うことに
躍起になっているかがわかりますね。
2008/07/27(Sun) 22:57 | URL | 副都心線利用者 #-[ 編集]
まあ、いくら私たちが文句を言っても結局、毎日電車に乗らないわけにはいかないわけで（笑）
これが普通の製品なら「○社の製品って最低！じゃあ、■社の製品に変えましょう！」ってことになって企業も考え直すきっかけになるんでしょうけど（＾＾；
＞しかし土休日の夕方下りなどは小竹向原駅で各駅停車を7分ぐらい停めておいて、その間に準急小手指行きと急行川越市行きを先に通すダイヤですから 、メトロがいかに乗り入れ先の乗客を奪うことに躍起になっているかがわかりますね。
小竹向原での電車はまるで「動かざること山のごとし」ですよね（笑）
一部の乗客（有楽町線通過駅）の客の苦情は軽くスルーしておいて、乗り入れ先の乗客を奪うほうが、まあ、ビジネスとしては儲けになりますよね。
電話した時の対応の悪さからもそれはすごく感じました（苦笑）
まあ、住みにくくなったもんです。困ったもんですね（＾＾；
これが普通の製品なら「○社の製品って最低！じゃあ、■社の製品に変えましょう！」ってことになって企業も考え直すきっかけになるんでしょうけど（＾＾；
＞しかし土休日の夕方下りなどは小竹向原駅で各駅停車を7分ぐらい停めておいて、その間に準急小手指行きと急行川越市行きを先に通すダイヤですから 、メトロがいかに乗り入れ先の乗客を奪うことに躍起になっているかがわかりますね。
小竹向原での電車はまるで「動かざること山のごとし」ですよね（笑）
一部の乗客（有楽町線通過駅）の客の苦情は軽くスルーしておいて、乗り入れ先の乗客を奪うほうが、まあ、ビジネスとしては儲けになりますよね。
電話した時の対応の悪さからもそれはすごく感じました（苦笑）
まあ、住みにくくなったもんです。困ったもんですね（＾＾；
＞たぶん改正しても微調整ぐらいで基本的にはこのままのダイヤになると思います。
しかしながら、彼らが唯一予想できなかったのは、ここまで住民の反発にあうということだったらしいです。
電話もメールもパンク状態らしいです（笑）
私が電話した時もつながりにくかったですよ（笑）
諦めたら何事も終わりですので、私も要望を出し続けて行こうと思います。
メールも何度かしてみましたが、また電話でトライしてみたいと思っています。色々な人に声をかけてちゃんと声を出していく輪を広げています（笑）
そうはいってもサービス業。反発の声が続けば、少しは考えざるをえないでしょうから。
私としては今１５分間隔で電車が来ているところを、元の５分とはいいませんが、７分程度に戻してくれれば満足なんで、今後も要望は伝えていきます。
しかしながら、彼らが唯一予想できなかったのは、ここまで住民の反発にあうということだったらしいです。
電話もメールもパンク状態らしいです（笑）
私が電話した時もつながりにくかったですよ（笑）
諦めたら何事も終わりですので、私も要望を出し続けて行こうと思います。
メールも何度かしてみましたが、また電話でトライしてみたいと思っています。色々な人に声をかけてちゃんと声を出していく輪を広げています（笑）
そうはいってもサービス業。反発の声が続けば、少しは考えざるをえないでしょうから。
私としては今１５分間隔で電車が来ているところを、元の５分とはいいませんが、７分程度に戻してくれれば満足なんで、今後も要望は伝えていきます。